Lenkgetriebe Überholung
Bei vielen ist auch eine Austauschvariante möglich.
Näheres gerne auf Anfrage
Technische Information zum Ablauf der Aufbereitung eines Lenkgetriebes.
Demontage des Altteils
Vor der Demontage des Lenkgetriebes wird eine Sichtkontrolle vorgenommen (Gewinde, Leitungen, Gehäuse, Spurstangen und Anbauteile). Anschließend wird die komplette Servolenkung demontiert und in alle ihre Einzelkomponenten zerlegt. Hiernach folgt das Entfernen aller alten Verschleißteile sowie deren fach- und umweltgerechte Entsorgung. Nach diesem Arbeitsschritt wird eine erneute Sichtprüfung aller Einzelkomponenten vorgenommen.
Reinigung
Durch verschiedenen eingesetzten Verfahren ist eine hochwertige Reinigung der einzelnen Bauteile sichergestellt. Dabei kommen folgende Verfahren zum Einsatz:
- Reinigung mit speziellem Kaltreiniger
- Reinigung mit Industrie-Heißwaschanlage
- Reinigung durch Strahlverfahren
Montage
Vor der Montage des Lenkgetriebes werden alle nötigen Montageanleitungen und Werkzeuge für den jeweiligen Lenkungstyp bereitgestellt. Die Montage der Lenkung erfolgt unter größter Sorgfalt und nur unter Verwendung neuer Verschleißteile (Dichtringe, Simmerringe, Laufbuchsen, Kugellager).
Endfunktionstest
Alle Lenkgetriebe unterlaufen nach der Montage einer 100% Prüfung und werden nach Herstellerangaben auf ihre Funktion getestet. Jedes Lenkgetriebe wird mit einer eindeutigen Seriennummer versehen und die Arbeitsschritte und Testwerte dokumentiert. Anhand dieser Seriennummer können alle Arbeitsschritte, Testwerte und verbaute Materialien nachvollzogen werden.
Der Endfunktionstest ist dem Einsatz im Fahrzeug stark angelehnt und umfasst unter anderem:
- mechanisches Spiel des Lenkgetriebes
- Drehmomentwert an der Lenkspindel (mechanischer Zustand)
- Drehmomentwert an der Lenkspindel (hydraulischer Betriebszustand im Leerlauf)
- Drehmomentwert an der Lenkspindel (hydraulischer Betriebszustand unter Last, Simulation vom Lenken des Fahrzeuges im Stillstand)
- hydraulischer Funktionstest der Lenkspindel (in gestuften Lastzuständen)
- hydraulischer Dichtheitstest (in gestuften Lastzuständen)
- pneumatischer Dichtheitstest (zur Auffindung selbst kleinster Undichtigkeiten)
Lackierung und Verpackung
Nach dem bestandenem EOL Test ( EOL = End of Line) werden die Lenkgetriebe zur Lackierung weitergeleitet. Nach dem Lackieren erhalten diese ein Label und die Verschlussstopfen werden gewechselt.