KKK K27 Hybridlader Step 800
Rennsportlader
Typ K27.11-LSR.800
Version 1: ohne KSM
Version 2: mit KSM
Turboladerkonfiguration:
K27 Basisturbolader
Krümmerflansch T3 / K27
27.11 Turbinengehäuse
10 Blatt Läufer 76/64mm
EFR Verdichterrad 66,7/93mm
K28 Verdichtergehäuse bei Version ohne KSM
(mit KMS auf Anfrage)
360° Bronze Motorsportlagerung
Abgasgehäuse Bearbeitung, konisch zum Ausgang für verbesserten Abgasstrom
exakte Spalteinstellung
Feinwuchten der Rumpfgruppe
Abgsflansch 4 Loch K27 (auf Wunsch auch mit V-Band Flansch 76 oder 89mm möglich)
und diverse weitere Bearbeitungsschritte
Anwendung:
Klassiklader
Hergestellt für den Audi 5 Zylinder 20V Turbo mit 2226ccm.
Mit dieser Laderzusammenstellung sind beim 2.2 Liter 5 Zylinder 20V Turbo Leistungen bis zu 800PS möglich, je nach weiteren Bearbeitungen und verbauten Teilen.
Beim Umbau auf 2.5 ist die Leistungskurve entsprechend anders, die Endleistung geringer, hier gibt es aber noch weitere Optionen um hier wieder auf das Leistungsziel zu kommen,
siehe dazu auch L01TL0047
Tip:
Natürlich kann der Lader auch bei vielen anderen Motoren wie den 10V Turbo verwendet werden.
Zusatzinfo:
Dank neuster Speziallagerung kann dieser Lader wenn gewünscht auch ohne Schubumluft,
sog. Pop Off gefahren werden. Der Lader hält ohne Probleme.
KSM
Mit oder ohne KSM (Kennfeld stabilisierende Maßnahmen)
für viele klassische Umbauten wie Replikas, S1 oder Rallyequattro Umbauten spielt das Design eine große Rolle, hier ist dann ganz klar nur die Version ohne KSM zu empfehlen.
Auch für die bekannte Geräuschkulisse ist der Lader ohne das KMS die richtige Wahl.
Bei moderneren Abstimmungen ist der Lader mit KMS die bessere Wahl mit entsprechenden Vorteilen.
Mögliche Optionen:
Abgasgehäuse: V-Band Flansch in 76 oder 89mm
Anschluss für N75 Ventil (Nippel)
