Audi 1.8T 20V Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung
Verschiedene Versionen / Stärken
Passend für Längs und Quermotoren
Dichtung: Markenhersteller
Dichtung mit bereits vormontierter Reduzierplatte
Zwischenplatte geschliffen und beschichtet
Rennsportartikel!
Seriendichtung 1,5mm
Das neue Verdichtungsverhältnis: (je nach Motorvariante siehe Übersicht unten).
Achtung nur für 1,8T mit Leistungssteigerung oder geplantem Zylinderkopf zum Ausgleich!
Diese Übersicht zeigt wie sich bei welchem Motor die Verdichtungsverhältnisse verändern.
1.8 Turbo mit Serienverdichtung 9,5:1
(z.B. AGU, AJH, APH, APP, AQJ,AQX, ARX, ARY, ARZ,
AUG, AUQ, AUM, AVC, AWC, AWD, AWW, AYP, BBU, BEK, BFV, BE, BJX, BVP, VER,
AEB, AJL, APH, APU, AVJ, AWT, BEX, BFB usw... )
Version 1: Verdichtungsverhältnis 9,27:1 bei Gesamtstärke 1,5mm
Version 2: Verdichtungsverhältnis 8,89:1 bei Gesamtstärke 2,0mm
Version 3: Verdichtungsverhältnis 8,55:1 bei Gesamtstärke 2,5mm
Version 4: Verdichtungsverhältnis 8,23:1 bei Gesamtstärke 3,0mm
1.8 Turbo mit Serienverdichtung 9:1
(z.B. AMK, AMU, APX, APY, BAM)
Version 1: Verdichtungsverhältnis 8,80:1 bei Gesamtstärke 1,5mm
Version 2: Verdichtungsverhältnis 8,46:1 bei Gesamtstärke 2,0mm
Version 3: Verdichtungsverhältnis 8,15:1 bei Gesamtstärke 2,5mm
Version 4: Verdichtungsverhältnis 7,87:1 bei Gesamtstärke 3,0mm
