Carbon Ventildeckel Audi 20V 20V Turbo 5 Zylinder Lspeed-Racing

Carbon Ventildeckel
Audi 20V 20V Turbo 5 Zylinder
Hersteller / Vertrieb: nur bei Lspeed-Racing

Material: Echcarbon
Rennsportartikel.
Dieser Ventildeckl entspricht in etwa dem 7A und Sportquattro Ventildeckel und ist ideal für den Turboeinsatz geeignet.


Technisches:
- High End Carbontechnik zum perfekten 5 Zylinder Motor
- Nicht nur tolle Carbonoptik sondern auch optimierend, da leichter und kühlende Wirkung zudem lassen sich Sonderwünsche relativ leicht und kurzfristig realisieren
- 70% Gewichtsersparnis, gefertigt im Prepreg-Autoclaven verfahren unter Druck und Temperatur ausgehärtet.
- Der Öleinfülldeckel wurde leicht versetzt, dadurch kann im Grunde jeder Öldeckel bei der Verwendung von TFSI Spulen verwendet werden, dies ist speziell bei dem Serien 7A Deckel immer ein kleines Problem.
- Der Deckel wurde im inneren mit einer spezielle Wabentechnik ausgestattet, dadurch kühlende Wirkung.
- KGE Anschluss hinten mit speziellen Deckel, um einen Rücklauf bei Beschleunigung zu vermeiden.
- Kündenwünsche lassen sich auf Anfrage umsetzten wie z.B. ohne oder nur mit kleinen Öldeckel, mehrere oder großer KGE Anschluss nach Wunsch.
- Auch besteht die Möglichkeit der Kevlar oder Kevlar - Carbon - Hybridfertigung, dadurch auch ideal für z.B. Rallye Fahrzeuge.
- Jedes Teil in Hand vom Profi gefertigt, dadurch immer eine exklusice Note im Motorraum und ein Stück mehr Motorsportoptik.

Wichtig:
Spezielle Kundenwünsche lassen sich ebenfalls realisieren, nur auf Sonderanfertigung
bei lagernden Artikel, also welche die direkt über den Shop bestellt werden, sind keine Änderungen mehr möglich da diese ja bereits fertig sind, dadurch auch sofort versandbereit.
Sofern nicht anders vermerkt ist es exakt die abgebildetet und beschriebene Version.



Daten:
- Gewicht nur 700gr (Serie 2000gr)
- gute Wärmeabgabe (besser als Alu) dank innovativer Wabentechnik
- tolle Optik und perfekte Verarbeitung
- spezieller KGE Anschluss mit Sperre damit sollte auch beim Beschleunigen kein Öl in den Cathtank zurück kommen.
- bereits mit Klarlack lackiert, also sofort einbaufertig, kein Nacharbeiten nötig.
- gefertigt im Prepreg-Pressverfahren, also kein  Naßlaminieren etc. und dadurch gleichmäßige Verteilung und Dichte des Harzes.
- im Autoklaven erhitzt und ausgehärtet.
- Im Mittelteil mit Waben verstärkt, damit stabiler und dadurch gut zu verschrauben.

Einbauhinweis:
die Serien Ventildeckeldichtung passt exakt, sollte es speziell in den Ecken kleine Dichtigkeitsprobleme geben kann natürlich ein handelsübliches Dichtmittel helfen.
Ansonsten OEM Einbau, KGE muss entsprechend nach Umbauwunsch und Motor angeschlossen werden.