Kraftstoff Catchtank Alu - Double e3L Pierburg

Kraftstoff Catchtank Alu
Double e3L Pierburg

Dieser Rennsport Aluminium Catchtank ist geeignet für die Aufnahme zweier Pierburg e3L Benzinpumpen.
Hochwertiger Catchtank aus salzwasserbeständigen Aluminium, dadurch bestens geeinget für den internen Verbau aber auch extern zu verwenden, kann auch z.B am Unterboden angebracht werden.

Verbaut werden 2 Stück e3L Pierburg Racing Pumpen (nicht Bestandteil der Lieferung), passend dazu: L01BP0007

Anschlüsse Tank: 3x M14x1,5mm
Dadruch bestmöglichste Flexibilität, Schlauchanschluss oder Dash Verschraubung oder auch metrische Gewinde wie auch Hohlschraube mit Schlauchnippel usw,
(Anschlüsse müssen separat bestellt werden, auch über uns möglich)

Die Kraftstoffversorgung mittels Catchtank und zweier e3L Pumpen ist eine Motorsportlösung für hohe Leistungstufen, auch bis 1000PS möglich.
Zudem stellen die beiden Pumpen eine solide und gut verarbeitete Lösung dar, die Pumpen arbeiten aufgrund ihrer Bauart sehr leise und zuverlässig, im Gegensatz zu anderen Hochleistungspumpen.
Dadurch ist es ein relativ leiser Betrieb der Förderanlage, auch im Innenraum z.B. Kofferraum.

Die Montage findet mittels 4 Stück mitgelieferten Gummilager statt, dadurch werden störende Fibrationsgeräusche so gut es geht vermieden.
Dank der vorhandenen Anschraubpunkten lässt sich dieser Tank an den verschiedensten Positionen montieren.

Wichtig: Rennsportartikel!

Technisches:
Anschlüsse an der Pumpe Druckseite 2x 8mm 
Anschlüsse Tank: 3m 14x1,5mm 
Tank Außenabmessung: 203x155x105mm
Volumen: ca. 3 Liter
Geeignet für  Benzin Bioethanol etc.

Lieferumfang:
1x Catchtank Alu
3x Dichtringe für Schlauchanschlüsse
4x V4A Muttern selbstichernd
4x V4A Unterlegscheiben
4x Gummilager für Tank M6
2x O Ring zur Abdichtung der Pumpen am Tank
2x V2A Klemmschrauben

Optional:
Schlauchanschlüsse 3x8mm gegen Aufpreis lieferbar

Einbauinfo
Die beiden Pumpen Druckseite, können mittels Y Stück auf eine Leitung zusammengeführt werden
Für was sind die 3 M14 Anschlüsse am Tank?
1x Kraftstoffversorgung mittels dritter Pumpe vom Haupttank zum Catchtank (ZKraftstofffüllung)
1x Überlaufrückführung in den Haupttank (Rückführung in Tank)
1x Rückführung vom Motor / Rail (Rücklaufleitung)
Es macht Sinn nach den Pumpen Benzinfilter zu schalten
! Strom: Für ausreichende Stromversorgung z.B. mittels Relaisschaltung ist zwingend zu sorgen, ein passende 80A haben wir ebenfalls im Shop.
Auch an die passende Absicherung muss gedacht werden.