Turbo Edelstahlrohrkrümmer Audi 5 Zylinder 20V Turbo in 1.4878

Turbo Edelstahlrohrkrümmer
Audi 5 Zylinder 20V Turbo
aus hochwertigen 1.4878 Edelstahl
Made in Germany

Hersteller: Sonderanfertigung auf Kundenauftrag / Kundenwunsch

Die Turbokrümmer haben üblicherweise eine Flanschstärke von 10mm bis –12mm. Alle Rohre sind möglichst gleichlang ausgelegt um die maximale kinetische Energie des Abgasstromes zu nutzen. Die Stoßaufladung nutzt den kinetischen Anteil (Impuls) durch hohe Geschwindigkeit des Abgases vor der Turbine. Ergebnis ist ein ca. 30 % früheres Ansprechverhalten des Turboladers. Der Sammler ist CNC gefräst und strömungsoptimiert ausgelegt, so das das Turbinenrad optimal angeströmt wird. Geschweißt mit Formiergas um einen eventuellen Nahteinfall zu verhindern.
Die Wandstärke beträgt 2.6mm für höchste Beanspruchung, auch im Renneinsatz.

Absolut passgenau, Flansche werden nach dem Schweißen plangeschliffen.
Sonderwünsche stellen absolut kein Problem dar und können gegen Aufpreis der vorab zu besprechen ist beim Bau berücksichtigt werden.
Sofort verfügbare, lagernde Krümmer die im Shop als lagernd hinterlegt sind werden exakt so wie angeboten versendet, hier ist eine Abänderung nicht mehr möglich, da die Krümmer bereits fertig sind.

Wählbare Optionen vor dem Krümmerbau:

Der Krümmer ist in den gängigen Turbo und Wastegateflanschen lieferbar.
Turboflansch: K24 / T3 / T4 / Tial V-Band

Wastegate: Audi / Tial F-38 / Tial MV-S / Tial MV-R

Optional Abgastemperatursondengewinde in M6 M8 M10
Je nach Wunsch:
ohne Sondenanschluss (Standard)
1 Stück Zentralsonde vor dem Turbo
5 Stück Sonden (je eine am Zylinderausgang)
6 Stück Sonden (je eine am Zylinderausgang und eine zusätzlich Zentral vor dem Turbo)

Passend für den 5 Zylinder 20V Turbo
Audi S2 3B ABY
Audi RS2 ADU
Audi Urquattro 20V
Audi 200 20V 3B
Audi S4 S6 C4 AAN
Audi Sportquattro
und viele Umbaufahrzeuge mit entsprechenden Motor

Bitte bedenken sie, diese Krümmer wie im übrigen auch alle anderen Rohrkrümmer auch sind reine Motorsportartikel, ein Gutachten etc. gibt es hierfür nicht.
Durch die veränderte Turboposition ist es nicht mehr möglich den Serienluftfilterkasten weitere zu verwenden.
Außerdem passt hier ein serien Hosenrohr nicht mehr, eine Anpassung / Bau am Fahrzeug ist erforderlich.
Viele weitere Anpassungen wie Öl / Wasserturboleitungen, Hitzeschutz usw. sollte bedacht werden!
Bitte einen solchen Umbau so gut wie möglich vorab planen und überdenken.
Weiteres gerne auf Anfrage.