Verdichtungsreduzierung Mehrlagenmetall VW VR6

Verdichtungsreduzierung Mehrlagenmetall VW VR6
Mehrlagenmetall (Multi Layer Steel)

Version 1 Stärke Gesamt 2,1 mm 9,6:1 
Version 2 Stärke Gesamt 2,6 mm 9,2:1 mit Hülsen
Version 3 Stärke Gesamt 3,1 mm 8,8:1 mit Hülsen
Version 4 Stärke Gesamt 3,6 mm 8,5:1 mit Hülsen
Version 5 Stärke Gesamt 4,6 mm 7,9:1 mit Hülsen
Version 6 Stärke OEM Gesamt 0,6mm 10,0:1

Komplettset incl. Kettenspannerhülse

OE Vergleichsnummer, Basisdichtung: 021103383

Bei dieser speziellen Zylinderkopfdichtung (Komplettlösung) für Turbo und Kompressor Umbauten, ist eine beschichtete Zwischenplatte bzw. Verdichtungsreduzierung bereits intiegriert! Als Basis dient eine hochwertige Dichtung von Erling oder Reinz

Bei einem Umbau auf Turbo bzw. Kompressor muss die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels spezieller Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die Originalen Kolben würden bei "Zwangsbeatmung", den entstehenden Temperaturen unter den normalen Verdichtungsverhältnissen nicht Stand halten.
Hier eine möglich Lösung mittels Reduzierdichtung
Die Zwischenplatte kann wiederverwendet werden.

Das neue Verdichtungsverhältniss beträgt entsprechend der Auswahl.
Serie Verdichtung ca. 10,0:1
Version 1 Stärke Gesamt 2,1 mm 9,6:1
Version 2 Stärke Gesamt 2,6 mm 9,2:1
Version 3 Stärke Gesamt 3,1 mm 8,8:1
Version 4 Stärke Gesamt 3,6 mm 8,5:1
Version 5 Stärke Gesamt 4,6 mm 7,9:1
Version 6 Stärke OEM Gesamt 0,6mm 10,0:1 Bei dieser speziellen Zylinderkopfdichtung für ist eine stärkere geschliffene & beschichtete Zwischenplatte integriert!
Achtung: bei entsprechender Bearbeitung des Motorblock und Zylinderkopfes stimmen die Verdichtungsangaben natürlich nicht mehr, hier muss entsprechend der Abmessung entschieden werden!

Passend für den vW VR6 Motor 2,8 und 2,9 Liter
VW Golf 3 VR6
VW Corrado VR6
VW Vento VR6
VW Passat VR6
VW Sharan VR6
esentlih einfacher als 2 Kopfdichtungen mit Zwischenpla